冷卻液，又稱防凍液、抗凍液、水箱寶等。主要功能為保護(hù)發(fā)動機(jī)正常良好運(yùn)行，在發(fā)動機(jī)水箱內(nèi)循環(huán)，起到防凍、防沸、防銹、防腐蝕等效果，大多防凍液的顏色為紅色或綠色，以觀察是否泄露，或與發(fā)動機(jī)其他液體相區(qū)別，避免混淆。

冷卻液類型：

發(fā)動機(jī)冷卻液，常見的就是乙二醇-水溶液，這是基礎(chǔ)。由于現(xiàn)代汽車工藝的要求，冷卻液中添加了很多的添加劑，以保護(hù)各式各樣的發(fā)動機(jī)。這些添加劑的不同，導(dǎo)致冷卻液分化成好幾個陣營。

OAT陣營

代表產(chǎn)品就是大名鼎鼎的DEX-COOL冷卻液。國內(nèi)常見的還有大眾的G12（BASF OEM），GM通用的裝車?yán)鋮s液，零售市場上的加德士特效防凍防腐液。

有機(jī)酸冷卻液不含硅、胺、硼、磷、亞硝酸鹽等對人體或者環(huán)境有害的物質(zhì)，同時有機(jī)酸不易消耗和分解，因此可以維持比較長的壽命，OAT都是長效冷卻液，推薦更換周期5年或者25WKM。

日系冷卻液

日本車系用的冷卻液比較獨特，但它們一般都含磷酸鹽，對環(huán)境有害。日本車系絕對排斥硅酸鹽和亞硝酸鹽添加劑。而我們市面上絕大多數(shù)劣質(zhì)冷卻液都含亞硝酸鹽，正品冷卻液都是硅酸鹽型，因此日本車不能更換市面上大部分冷卻液。

歐系冷卻液

歐洲是國際上對環(huán)保最重視的地區(qū)，因此歐洲車使用的冷卻液，除了DEX-COOL類型的有機(jī)酸冷卻液外，絕大多數(shù)是復(fù)合型的冷卻液。歐洲車?yán)鋮s液中拒絕胺、硼、磷、亞硝酸鹽，但允許含有較低量的硅酸鹽以保護(hù)鋁合金發(fā)動機(jī)。

冷卻液日常使用事項：

定期更換

根據(jù)行駛里程或時間長短來更換發(fā)動機(jī)的冷卻液，因為難以通過目視來判斷它的變質(zhì)程度。如果冷卻液沒有變化其內(nèi)在防銹品質(zhì)降低，散熱器、管路、軟管等將會損壞。

更換事項

要測量防凍液冰點；更換防凍液時防止泄露；防止熱的防凍液噴出傷人。要保證將原防凍液釋放干凈(散熱器和缸體中都要放掉)；保證添加到標(biāo)準(zhǔn)量；不將泄漏的部分殘留在車輛部件上；工序完成后確認(rèn)是否有泄漏。

檢測產(chǎn)品：

機(jī)動車發(fā)動機(jī)冷卻液GB 29743-2013

華研檢測機(jī)動車發(fā)動機(jī)冷卻液檢測項目及標(biāo)準(zhǔn)：

1.外觀 機(jī)動車發(fā)動機(jī)冷卻液GB 29743-2013（5.1）

2.顏色 機(jī)動車發(fā)動機(jī)冷卻液GB 29743-2013（5.1）

3.氣味 機(jī)動車發(fā)動機(jī)冷卻液GB 29743-2013（5.1）

4.其他二元醇含量（質(zhì)量分?jǐn)?shù)） 工業(yè)用乙二醇中二乙二醇和三乙二醇含量的測定 氣相色譜法GB/T 14571.2-1993

5.氯含量 發(fā)動機(jī)冷卻液氯含量測定法 SH/T 0621-1995（2004）

6.泡沫傾向 發(fā)動機(jī)冷卻液泡沫傾向測定法(玻璃器皿法)SH/T 0066-2002，機(jī)動車發(fā)動機(jī)冷卻液GB 29743-2013（附錄B）