UN38.3測試報(bào)告是指根據(jù)聯(lián)合國《關(guān)于危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)慕ㄗh書 規(guī)章范本》中的第3部分第38.3條款要求，對(duì)鋰電池進(jìn)行的安全檢測后出具的正式報(bào)告。UN38.3測試報(bào)告的主要目的是確保鋰電池在航空、海運(yùn)、鐵路、陸運(yùn)等運(yùn)輸方式中的安全性，防止因電池故障而引發(fā)的火災(zāi)等危險(xiǎn)。通過該測試，可以評(píng)估鋰電池在極端條件下的安全性能，為運(yùn)輸公司提供必要的安全保障。

UN38.3測試報(bào)告包含了一系列針對(duì)鋰電池的安全性能測試，主要包括：

1.高度模擬試驗(yàn)：模擬鋰電池在飛機(jī)貨艙中的低氣壓環(huán)境，測試電池在氣壓為11.6kPa，溫度為20°C的環(huán)境下存放6小時(shí)后是否有泄漏、破裂或起火等現(xiàn)象。

2.熱測試：包括高溫和低溫循環(huán)測試，檢驗(yàn)電池在極端溫度下的穩(wěn)定性。電池需在72°C和-40°C的溫差中各停留6小時(shí)，循環(huán)10次，并在室溫下靜置24小時(shí)，觀察其是否有泄漏、破裂、起火等現(xiàn)象。

3.振動(dòng)試驗(yàn)：模擬運(yùn)輸過程中可能遇到的振動(dòng)環(huán)境，鋰電池在不同的振動(dòng)頻率下測試3小時(shí)，檢查電池是否有損壞、漏液等現(xiàn)象。

4.沖擊試驗(yàn)：模擬運(yùn)輸中受到的機(jī)械沖擊，測試電池是否會(huì)在此環(huán)境下出現(xiàn)破損或其他危險(xiǎn)。

5.外部短路試驗(yàn)：模擬電池發(fā)生短路時(shí)的情況，將電池的正負(fù)極短路，并在55°C的環(huán)境下持續(xù)短路測試，確保電池在短路情況下不會(huì)發(fā)生起火。

6.碰撞測試（僅適用于鋰金屬電池）：將鋰金屬電池放在金屬棒之間施加壓力，模擬運(yùn)輸中電池受到的碰撞，檢查是否會(huì)發(fā)生短路、泄漏、起火等情況。

7.過充電試驗(yàn)：測試電池過充時(shí)的反應(yīng)，以確保不發(fā)生過熱。

8.強(qiáng)制放電試驗(yàn)（僅適用于可充電電池）：模擬電池發(fā)生強(qiáng)制放電時(shí)的安全性，檢查是否會(huì)發(fā)生起火等。

此外，對(duì)于未安裝在設(shè)備內(nèi)的電池，還需通過1.2米自由跌落試驗(yàn)。根據(jù)國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)（IATA）、國際民航組織（ICAO）等機(jī)構(gòu)的規(guī)定，所有鋰電池或含有鋰電池的設(shè)備在進(jìn)行空運(yùn)、海運(yùn)或其他國際運(yùn)輸時(shí)，必須提供UN38.3測試報(bào)告，以證明電池符合安全運(yùn)輸要求。通過UN38.3測試的鋰電池被認(rèn)為在運(yùn)輸過程中安全，能夠有效防止因電池故障引發(fā)的火災(zāi)等危險(xiǎn)。許多國家或地區(qū)的海關(guān)和運(yùn)輸公司要求鋰電池生產(chǎn)商提供符合UN38.3的測試報(bào)告，否則產(chǎn)品無法通過運(yùn)輸審核并進(jìn)出口。

測試報(bào)告的辦理流程

1.確定電池型號(hào)和測試要求：根據(jù)電池的規(guī)格和用途，確定需要進(jìn)行的測試類型。例如，鋰離子電池和鋰金屬電池的測試要求有所不同。

2.選擇測試機(jī)構(gòu)：選擇具備資質(zhì)的第三方檢測機(jī)構(gòu)（15218721346）進(jìn)行UN38.3測試。

3.提交樣品和資料：企業(yè)需要提供若干個(gè)電池樣品，以及電池規(guī)格書、委托書與運(yùn)輸保函等必要資料，送至實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行測試。

4.進(jìn)行測試：檢測機(jī)構(gòu)對(duì)電池進(jìn)行一系列測試，確保其符合UN38.3要求。

5.出具測試報(bào)告：測試通過后，機(jī)構(gòu)會(huì)出具UN38.3測試報(bào)告。企業(yè)需要確認(rèn)測試報(bào)告中的所有信息，并確保報(bào)告符合運(yùn)輸公司、航空公司或海關(guān)的要求。