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對于工業(yè)廠房的行車軌道,超負(fù)荷吊車工作、年久失修等都容易引起行車軌道的變形和損傷,出現(xiàn)以上問題,該找什么單位檢測呢?檢測過程中有測量哪些數(shù)據(jù)呢?
首選,列舉一下檢測執(zhí)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn):
1、《工業(yè)廠房可靠性鑒定標(biāo)準(zhǔn)》(GB50144—2008);
2、《鋼結(jié)構(gòu)檢測評定及加固技術(shù)規(guī)程》(YB 9257—96);
3、《冶金建筑安裝工程施工測量規(guī)范》(YBJ 212—88);
4、《工程測量規(guī)范》(GB50026-2007);
5、《通用橋式起重機(jī)》(GB/T14405-2011);
6、《橋式、門式起重機(jī)制造及軌道安裝公差》(GBT 10183-2005);
7、《機(jī)械振動與沖擊、建筑物振動測量及其對建筑物影響的評價指南》GB/T14124-2009/ISO4866:1990;
8、《鋼結(jié)構(gòu)焊縫滲透檢驗(yàn)方法》(JB/T6062-92)。
其次,以某工業(yè)廠房軌道測量為例,梳理一下軌道檢測內(nèi)容及方法
(一)、檢測內(nèi)容
1、軌道跨距檢測:
(1)精度要求:軌道跨距偏差應(yīng)小于±1mm,每米偏差小于±0.50mm;
(2)布點(diǎn)情況:300米軌道兩側(cè)每間隔1m布置一個點(diǎn),行車軌道布置共62個點(diǎn)。
2、軌道直線度檢測:
(1)精度要求:直線度偏差小于±0.20mm,每米偏差小于±0.10mm;
(2)布點(diǎn)情況:300米軌道兩側(cè)每間隔1m布置一個點(diǎn),行車軌道布置共62個點(diǎn)。
3、軌道水平度檢測:
(1)精度要求:直線度偏差小于±0.10mm,每米偏差小于±0.05mm;
(2)布點(diǎn)情況:300米軌道兩側(cè)每間隔1m布置一個點(diǎn),行車軌道布置共62個點(diǎn)。
4、軌道面磨損程度(表面粗糙度)檢測:
(1)精度要求:軌面上表面的粗糙度達(dá)到Ra3.2?m,表面的粗糙度達(dá)到Ra6.3?m;
(2)布點(diǎn)情況:300米軌道兩側(cè)每間隔1m布置一個點(diǎn),行車軌道布置共62個點(diǎn)。
5、軌道焊接節(jié)點(diǎn)探傷檢測:
(1)精度要求:一級焊縫;
(2)檢測比例:需對“每條焊縫長度的100%”進(jìn)行超聲波探傷。
6、軌道運(yùn)行期間振動測試:
(1)精度要求:軌道垂向一階振頻不小于250Hz,側(cè)向一階振頻不小于250Hz,不同區(qū)段的軌道實(shí)測振頻應(yīng)在垂向小于10Hz,側(cè)向小于20Hz;
(2)布點(diǎn)情況:根據(jù)工位情況布置測試點(diǎn),300米軌道兩側(cè)每間隔100m布置一個點(diǎn),行車軌道布置共8個點(diǎn)。
(二)、檢測方法與措施
1、軌道跨距檢測
〔方法〕:采用對邊測量法,在每段軌道兩端和中間處分別分中取得三個測點(diǎn),然后連續(xù)測定軌道頂面所標(biāo)定對應(yīng)兩點(diǎn)之間的距離。如圖(1)。
〔儀器〕:TDRA6000全站儀。
〔讀數(shù)精度〕:±0.05mm
3、軌道平整度檢測:現(xiàn)場施測時一般用N2或N3級精密水準(zhǔn)儀,測出每邊軌道對應(yīng)兩點(diǎn)的相對高差。
〔儀器〕:精密水準(zhǔn)儀。
〔讀數(shù)精度〕:±0.1mm
4、軌道面磨損程度(表面粗糙度)檢測:
通過表面粗糙度測量儀可以實(shí)現(xiàn)對多種零件表面的粗糙度進(jìn)行測量,包括平面、斜面、外圓柱面,內(nèi)孔表面,深槽表面及軸承滾道等,實(shí)現(xiàn)了表面粗糙度的多功能精密測量。
〔儀器〕:表面粗糙度測量儀。
〔讀數(shù)精度〕:±Ra1?m
5、軌道焊接節(jié)點(diǎn)探傷檢測:
具體檢測工藝及方法如下:
1)超聲檢測技術(shù)等級
a)超聲檢測技術(shù)等級選擇
超聲檢測技術(shù)等級分為A、B、C三個檢測級別。超聲檢測技術(shù)等級選擇應(yīng)符合制造、安裝、在用等有關(guān)規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)圖樣規(guī)定。
b)不同檢測技術(shù)等級的要求
⑴ A級適用于母材厚度為8mm~46mm的對接焊接接頭。可用一種K值探頭采用直射波法和一次反射波法在對接焊接接頭的單面單側(cè)進(jìn)行檢測。一般不要求進(jìn)行橫向缺陷的檢測。
⑵ B級檢測:
Ⅰ)母材厚度為8mm~46mm時,一般用一種K值探頭采用直射波法和一次反射波法在對接焊接接頭的單面雙側(cè)進(jìn)行檢測。
Ⅱ)母材厚度為大于8mm至46mm時,一般用一種K值探頭采用直射波法在焊接接頭的雙面雙側(cè)進(jìn)行檢測,如受幾何條件的限制,也可在焊接接頭的雙面單側(cè)或單面雙側(cè)采用兩種K值探頭進(jìn)行檢測。
Ⅲ)母材厚度為大于120mm至400mm時,一般用兩種K值探頭采用直射波法在焊接接頭的雙面雙側(cè)進(jìn)行檢測,兩種K值探頭的折射角相差應(yīng)不小于10o。
Ⅳ)應(yīng)進(jìn)行橫向缺陷的檢測。檢測時,可在焊接接頭的兩側(cè)邊緣使探頭與焊接中心線成10o~20o作兩個方向的斜平行掃查。
⑶ C級檢測
采用C級檢測時應(yīng)將焊接接頭的余高磨平,對焊接接頭兩側(cè)斜探頭掃查經(jīng)過的母材區(qū)域要用直探頭進(jìn)行檢測。
Ⅰ)母材厚度為8mm~46mm時,一般用兩種K值探頭采用直射波法和一次反射波法在焊接接頭的單面雙側(cè)進(jìn)行檢測。兩種探頭的折射角相差應(yīng)不小于10o,其中一個折射角應(yīng)為45 o。
Ⅱ)母材厚度為大于46mm至400mm時,一般用兩種K值探頭采用直射波法在焊接接頭的雙面雙側(cè)進(jìn)行檢測,兩種探頭的折射角相差應(yīng)不小于10o。對于單側(cè)坡口角度小于5o的窄間隙焊縫,如有可能應(yīng)增加對檢測與坡口表面平行缺陷的有效檢測方法。
Ⅲ)應(yīng)進(jìn)行橫向缺陷的檢測。檢測時,將探頭放在焊縫及熱影響區(qū)上作兩個方向的平行掃查。
2)超聲檢測工藝
a)探頭選擇
⑴ 探頭K值選擇
斜探頭的K值(角度)選取可參照表5.4的規(guī)定。條件允許時應(yīng)盡量采用較大K值探頭。
推薦采用的探頭K值(單位:mm ) 表5.1
板厚T(mm) |
K值 |
6~25 |
3.0~2.0(72°~60°) |
>25~46 |
2.5~1.5(68°~56°) |
>46~120 |
2.0~1.0(60°~45°) |
>120~400 |
2.0~1.0(60°~45°) |
⑵ 探頭檢測頻率
檢測頻率一般為2MHz~5MHz。
b)距離-波幅曲線的繪制
⑴ 距離-波幅曲線應(yīng)按所用探頭和儀器在試塊上實(shí)測的數(shù)據(jù)繪制而成,該曲線族由評定線、定量線和判廢線組成。如圖4-8所示。如果距離-波幅曲線繪制在熒光屏上,則在檢測范圍內(nèi)不低于熒光屏滿刻度的20%。
圖5.1 距離-波幅曲線
2)距離-波幅曲線的靈敏度選擇
Ⅰ)壁厚為6mm~120mm的焊接接頭,其距離-波幅曲線靈敏度按表5.5的規(guī)定。
Ⅱ)壁厚大于120mm至400mm的焊接接頭,其距離-波幅曲線靈敏度按表5.6的規(guī)定。
距離-波幅曲線的靈敏度 表5.2
試塊型式 |
板厚mm |
評定線 |
定量線 |
判廢線 |
CSK-ⅡA |
8~46 |
Φ2×40-18dB |
Φ2×40-12dB |
Φ2×40-4dB |
>46~120 |
Φ2×40-14dB |
Φ2×40-8dB |
Φ2×40+2dB |
|
CSK-ⅢA |
8~15 |
Φ1×6-12dB |
Φ1×6-6dB |
Φ1×6+2dB |
>15~46 |
Φ1×6-9dB |
Φ1×6-3dB |
Φ1×6+5dB |
|
>46~120 |
Φ1×6-6dB |
Φ1×6 |
Φ1×6+10dB |
距離-波幅曲線的靈敏度 表5.3
試塊型式 |
板厚(mm) |
評定線 |
定量線 |
判廢線 |
CSK-ⅣA |
>120~400 |
Φd-16dB |
Φd-10dB |
φd |
注:d為橫孔直徑,見表5。 |
⑶檢測橫向缺陷時,應(yīng)將各線靈敏度均提高6 dB。
檢測面曲率半徑R≤W2/4時,距離-波幅曲線的繪制應(yīng)在與被檢測面曲率相同的對比試塊上進(jìn)行。
⑷工件的表面耦合損失和材質(zhì)衰減應(yīng)與試塊相同,否則按附錄F(規(guī)范性附錄)的規(guī)定進(jìn)行傳輸損失補(bǔ)償。在一跨距聲程內(nèi)最大傳輸損失差小于或等于2dB時可不進(jìn)行補(bǔ)償。
⑸掃查靈敏度不低于最大聲程處的評定線靈敏度。
c)檢測方法
⑴平板對接焊接接頭的超聲檢測
Ⅰ)為檢測縱向缺陷,斜探頭應(yīng)垂直于焊縫中心線放置在檢測面上,作鋸齒型掃查。探頭前后移動的范圍應(yīng)保證掃查到全部焊接接頭截面,在保持探頭垂直焊縫作前后移動的同時,還應(yīng)作10°~15°的左右移動。
⑵對電渣焊焊接接頭還應(yīng)增加與焊縫中心線成45°的斜向掃查。
⑶為觀察缺陷動態(tài)波形和區(qū)分缺陷信號或偽缺陷信號,確定缺陷的位置、方向和形狀,可采用前后、左右、轉(zhuǎn)角、環(huán)繞等四種探頭基本掃查方式。曲面工件(直徑小于或等于500mm)的對接焊接接頭的超聲檢測
檢測面為曲面時,可盡量按平板對接焊接接頭的檢測方法進(jìn)行檢測。對受幾何形狀限制,無法檢測的部位應(yīng)予以記錄。
縱縫檢測時,對比試塊的曲率半徑對檢測面的曲率半徑之差應(yīng)小于10%。根據(jù)工件的曲率和材料厚度選擇探頭K值,并考慮幾何臨界角的限制,確保聲束能掃查到整個焊接接頭。探頭接觸面修磨后,應(yīng)注意探頭入射點(diǎn)和K值變化,并用曲率試塊作實(shí)際測定。應(yīng)注意熒光屏指示的缺陷深度或水平距離與缺陷實(shí)際的徑向埋藏深度或水平距離弧長的差異,必要時應(yīng)進(jìn)行修正。環(huán)縫檢測時,對比試塊的曲率半徑應(yīng)為檢測面曲率半徑的0.9~1.5倍
3)檢測結(jié)果的評定和質(zhì)量等級分類
a)缺陷評定
⑴超過評定線的信號應(yīng)注意其是否具有裂紋等危害性缺陷特征,如有懷疑時,應(yīng)采取改變探頭K值、增加檢測面、觀察動態(tài)波型并結(jié)合結(jié)構(gòu)工藝特征作判定,如對波形不能判斷時,應(yīng)輔以其他檢測方法作綜合判定。
⑵缺陷的指示長度小于10mm時,按5mm 計(jì)。
⑶相鄰兩缺陷在同一直線上,其間距小于其中較小的缺陷長度時,應(yīng)作為一條缺陷處理,以兩缺陷長度之和作為其指示長度(間距不計(jì)入缺陷長度)。
b)質(zhì)量等級分類
焊接接頭質(zhì)量分級按表5.7的規(guī)定進(jìn)行
焊接接頭質(zhì)量分級(單位:mm) 表5.4
等級 |
板厚T |
反射波幅(所在區(qū)域) |
單個缺陷指示長度L |
多個缺陷累計(jì)長度L1 |
Ⅰ |
6~400 |
Ⅰ |
非裂紋類缺陷 |
|
6~120 |
Ⅱ |
L=1/3T,最小可為10,最大不超過30 |
在任意9T焊縫長度范圍內(nèi)L1不超過T |
|
>120~400 |
L=1/3T,最大不超過50 |
|||
Ⅱ |
6~120 |
Ⅱ |
L=2/3T,最小為12,最大不超過40 |
在任意4.5T焊縫長度范圍內(nèi)L1不超過T |
>120~400 |
最大不超過75 |
|||
Ⅲ |
6~400 |
Ⅱ |
超過Ⅱ級者 |
超過Ⅱ級者 |
Ⅲ |
所有缺陷 |
|||
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ |
裂紋等危害性缺陷 |
|||
注:(1)母材板厚不同時,取薄板側(cè)厚度值; (2)當(dāng)焊縫長度不足9T(Ⅰ級)或4.5T(Ⅱ級)時,可按比例折算。當(dāng)折算后的缺陷累計(jì)長度小于單個缺陷指示長度時,以單個缺陷指示長度為準(zhǔn)。 |
6、軌道運(yùn)行期間振動測試:
按照委托方的要求,在廠房實(shí)驗(yàn)室的三坐標(biāo)精密儀器區(qū)域布置三個測點(diǎn),并在相應(yīng)的位置安裝拾振器,分別至于該區(qū)域地基防震槽外的地面上、地基防震槽內(nèi)的地面上及三坐標(biāo)精密儀器設(shè)備上,拾振器應(yīng)牢固安裝在平整、堅(jiān)實(shí)的地面上,不應(yīng)置于地毯、架空的地板或松軟的地面上。每個測點(diǎn)安裝X、Y、Z三個方向拾振器, 三個方向分別為廠房的橫向,縱向與豎向,拾振器安裝好后接入數(shù)據(jù)采集儀,設(shè)置好采樣參數(shù)好開始采集數(shù)據(jù),采集數(shù)據(jù)應(yīng)在所有可能引起振動設(shè)備都工作的狀態(tài)下采集,采集時間不少于1000s,最多不超過3小時,最終對采樣數(shù)據(jù)進(jìn)行分析提交檢測結(jié)果。
以下儀器均經(jīng)過國家法定的計(jì)量部門檢定,并在有效使用期限內(nèi)。
★941B型拾振器的主要技術(shù)參數(shù)如下:
軸向靈敏度:0.3v·s2/m
測量范圍:0~20m/s2
頻率響應(yīng):0.25~100Hz
★INV3020系列高性能數(shù)據(jù)采集儀主要技術(shù)參數(shù)如下:
AD精度:24bit
最高采樣頻率:每通道102.4kHz
并行通道一致性:幅值0.05dB,相位0.1度
24位通道動態(tài)范圍:120dB(典型值),110dB(保證值)
輸入噪聲:0.03mVrms@±10V量程
最后,檢測報(bào)告的內(nèi)容如下:
1、檢測報(bào)告所包括的內(nèi)容。
2、檢測概況。簡要介紹檢測全過程。
3、執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。現(xiàn)場檢測按具體測量標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
4、各項(xiàng)檢測具體情況。主要介紹檢測中發(fā)現(xiàn)的問題。
5、結(jié)論。主要提出軌道在檢測時的現(xiàn)狀和所有用測量儀器檢測的