機(jī)械沖擊試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)_沖擊試驗(yàn)_機(jī)械沖擊試驗(yàn)?

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　　機(jī)械沖擊試驗(yàn)?zāi)康氖谴_定在正常和極限溫度下，當(dāng)產(chǎn)品受到一系列沖擊時，各性能是否失效。在環(huán)境試驗(yàn)中，振動、沖擊和碰撞是有共通點(diǎn)的：這三種試驗(yàn)都是可以作為對產(chǎn)品本身機(jī)構(gòu)強(qiáng)度的一種有效檢驗(yàn)手段。但是振動試驗(yàn)講究持續(xù)性，疲勞性。像產(chǎn)品在運(yùn)輸過程或者一些發(fā)動機(jī)上的元件在運(yùn)行時都是一個長期的過程。

　　沖擊試驗(yàn)是瞬間性的，破壞性的。理論上跌落試驗(yàn)也算是沖擊的一種，一般沖擊試驗(yàn)機(jī)是將物品固定在平臺上，然后將平臺上升，利用重力加速度沖擊，沖擊波形有半正弦波、梯形波、三角波。

　　參考標(biāo)準(zhǔn)

　　GB/T 2423.5，IEC 60068-2-27，MIL-STD-202G，EIA-364-27等。

　　機(jī)械沖擊試驗(yàn)可用來確定樣品的結(jié)構(gòu)完好性，或作為質(zhì)量控制的手段。本試驗(yàn)主要針對非包裝樣品，以及在運(yùn)輸條件下其包裝可看作產(chǎn)品本身一部分的樣品。

　　機(jī)械沖擊峰值加速度較大、脈沖持續(xù)時間較短、很少重復(fù)出現(xiàn)、相對于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)強(qiáng)度來說屬極限應(yīng)力的破壞，造成結(jié)構(gòu)變形，安裝松動，產(chǎn)生裂紋甚至斷裂，還會使電氣連接松動，接觸不良，造成時斷時通，使產(chǎn)品工作不穩(wěn)定。

　　對于安裝于車輛上之電子產(chǎn)品更因車輛環(huán)境較一般商用產(chǎn)品環(huán)境惡劣，尤其是若產(chǎn)品安裝于輪胎、車門或后行李箱位置等其結(jié)構(gòu)耐沖擊要求更高，因此，產(chǎn)品設(shè)計階段利用沖擊強(qiáng)度試驗(yàn)手法可快su驗(yàn)證結(jié)構(gòu)強(qiáng)度水準(zhǔn)以及判斷是否有適當(dāng)?shù)陌b緩沖設(shè)計。

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