鋰電池UN38.3認(rèn)證怎么辦理？怎么收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

一般費(fèi)用UN38.3費(fèi)用為4000，周期3周。

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什么是UN38.3？

確保航空運(yùn)輸安全，并滿足客戶對(duì)含鋰電池貨物的運(yùn)輸需求，根據(jù)國(guó)際航協(xié)《危險(xiǎn)物品規(guī)則》的相關(guān)規(guī)定，制定出可充電型鋰電池操作規(guī)范,即UN38.3(UNDOT)的測(cè)試。

根據(jù)民航規(guī)章要求，航空公司和機(jī)場(chǎng)貨物收運(yùn)部門(mén)應(yīng)對(duì)鋰電池進(jìn)行運(yùn)輸文件審查，最重要的是每種型號(hào)的鋰電池UN38.3安全檢測(cè)報(bào)告。該報(bào)告可由民航指定的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)，也可由具備檢測(cè)能力的電池生產(chǎn)廠家提供。如不能提供此項(xiàng)檢測(cè)報(bào)告，民航將禁止鋰電池進(jìn)行航空運(yùn)輸.  UN38.3是指在聯(lián)合國(guó)針對(duì)危險(xiǎn)品運(yùn)輸專(zhuān)門(mén)制定的《聯(lián)合國(guó)危險(xiǎn)物品運(yùn)輸試驗(yàn)和標(biāo)準(zhǔn)手冊(cè)》的第3部分38.  3款，即要求鋰電池運(yùn)輸前，必須要通過(guò)高度模擬、高低溫循環(huán)、振動(dòng)試驗(yàn)、沖擊試驗(yàn)、  55℃外短路、撞擊試驗(yàn)、過(guò)充電試驗(yàn)、強(qiáng)制放電試驗(yàn)，才能保證鋰電池運(yùn)輸安全。如果鋰電池與設(shè)備沒(méi)有安裝在一起，并且每個(gè)包裝件內(nèi)裝有超過(guò)24個(gè)電池芯或12個(gè)電池，則還須通過(guò)1.2米自由跌落試驗(yàn)。

產(chǎn)品范圍

1.  各種鉛酸蓄電池(如汽車(chē)啟動(dòng)用鉛酸  蓄電池、固定型鉛酸蓄電池、小型閥控密封鉛酸蓄電池等)
2.  各種動(dòng)力二次電池(如動(dòng)力車(chē)用電池、電動(dòng)道路車(chē)車(chē)用電池、電動(dòng)工具用電池、混合動(dòng)力車(chē)用電池等)
3.  各種手機(jī)電池(如鋰離子電池、鋰聚合物電池、鎳氫電池等)
4.  各種小型二次電池(如筆記本電腦電池、數(shù)碼相機(jī)電池、攝像機(jī)電池、各種圓柱型電池、  無(wú)線通訊電池、便攜式DVD電池、CD和MP3播放器電池等)
5.  各種一次電池(如堿性鋅錳電池、鋰錳電池等)

UN38.3測(cè)試項(xiàng)目及判定測(cè)試合格標(biāo)準(zhǔn)

1.  對(duì)于大型電池及電芯的定義有明顯的變化：
Rev.4版本中定義大型電池是指完全充電狀態(tài)下陽(yáng)極合計(jì)鋰含量大于500g的電池。大型電芯指完全充電時(shí)陽(yáng)極鋰含量或鋰當(dāng)量含量大于12g的電芯。
新版本Rev.5中定義大型電池為總重量大于12kg的鋰金屬或鋰離子電池。定義大型電芯指：對(duì)于鋰金屬電芯，完全充電時(shí)陽(yáng)極鋰含量大于12g的電芯;對(duì)于鋰離子電芯，額定的瓦特小時(shí)大于150Wh的電芯。
2.  在新版本Rev.5中取消了原版本中鋰當(dāng)量含量的定義。  對(duì)于鋰離子電池及電芯，改為采用額定瓦特小時(shí)數(shù)據(jù)來(lái)表示，額定瓦特小時(shí)定義為電池(電芯)的額定容量與額定電壓的乘積。
3.  與Rev.4版本相比，新版本Rev.5中所包含的測(cè)試項(xiàng)目及測(cè)試方法、判定標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容并無(wú)變化，但各個(gè)測(cè)試項(xiàng)目所要求的電池或電芯數(shù)量及狀態(tài)有比較大的變化，主要如下表所示：
雖然新版本對(duì)測(cè)試樣品數(shù)量及電池狀態(tài)都有比較大的改動(dòng)，但由于測(cè)試方案及方法等都沒(méi)有改變，主要的測(cè)試流程也沒(méi)有改變，故新版本實(shí)施起來(lái)，在測(cè)試周期上不會(huì)有明顯變化。

由于目前IATA(國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì))的51版本DGR規(guī)則中，規(guī)定了鋰電池航空運(yùn)輸?shù)那疤釛l件是必須要符合UN38.3的測(cè)試要求，但DGR規(guī)則中并沒(méi)有說(shuō)明UN38.3的版本。中國(guó)國(guó)內(nèi)，民航總局于2009年3月制定的《MH/T 1020-2009鋰電池航空運(yùn)輸規(guī)范》，雖然引用的UN38.3版本是Rev.4，但其僅是說(shuō)明引用了該版本，在具體的規(guī)范介紹時(shí)也沒(méi)有說(shuō)明需要符合的UN38.3版本。EBO就此也聯(lián)系了民航總局運(yùn)輸司及航空安全技術(shù)中心的相關(guān)人士，對(duì)UN38.3新版本的何時(shí)采用進(jìn)行了溝通，民航總局相關(guān)人士均表示在新版本發(fā)行的條件下，優(yōu)先按照新版本進(jìn)行測(cè)試評(píng)估。

原文地址：深圳鋰電池UN38.3空運(yùn)報(bào)告