自 2016年 4 月 1 日起，鋰電池貨物航空運(yùn)輸應(yīng)遵守以下規(guī)定：
（一）除非依據(jù)《技術(shù)細(xì)則》的相關(guān)要求取得豁免，單獨(dú)包裝的鋰離子電池貨物（UN3480）禁止使用客機(jī)運(yùn)輸。
（二）除非依據(jù)《技術(shù)細(xì)則》的相關(guān)要求取得批準(zhǔn)，按照包裝說明 965 要求運(yùn)輸?shù)匿囯x子電池貨物，交運(yùn)時鋰離子電池（芯）的荷電狀態(tài)不得超過其額定容量的 30%。
（三）在任何一票貨物中，按照包裝說明 965 第 II 節(jié)或 968第 II 節(jié)要求運(yùn)輸?shù)匿囯姵刎浳锇b件和/或集合包裝不得超過一個。
（四）每個集合包裝中所裝的按照包裝說明965第II節(jié)或968第 II 節(jié)要求運(yùn)輸?shù)匿囯姵刎浳锇b件不得超過一個。
（五）按照包裝說明 965 第 II 節(jié)或 968 第 II 節(jié)要求運(yùn)輸?shù)匿囯姵刎浳锇b件或集合包裝必須與非限制性貨物分開交運(yùn)，且在交運(yùn)前不得裝入集裝器。

UN38.3請聯(lián)系13580085502  qq：2609411606 姚工

UN38.3
   為確保航空運(yùn)輸安全，并滿足客戶對含鋰電池貨物的運(yùn)輸需求，根據(jù)國際航協(xié)《危險物品規(guī)則》的相關(guān)規(guī)定，
   制定出可充電型鋰電池操作規(guī)范,即UN38.3（UNDOT）的測試。根據(jù)民航規(guī)章要求，
   航空公司和機(jī)場貨物收運(yùn)部門應(yīng)對鋰電池進(jìn)行運(yùn)輸文件審查，最重要的是每種型號的鋰電池UN38.3安全檢測報告。
   該報告可由民航指定的第三方檢測機(jī)構(gòu)， 也可由具備檢測能力的電池生產(chǎn)廠家提供。
   如不能提供此項(xiàng)檢測報告，民航將禁止鋰電池進(jìn)行航空運(yùn)輸。

UN38.3測試項(xiàng)目
T.1高度模擬試驗(yàn)
在壓力≤11.6kPa，溫度20±5℃的條件下。
T.2熱測試
在75±2℃和-40±2℃的條件下進(jìn)行高低溫沖擊試驗(yàn)，在極限溫度中存放時間≥6h，高低溫轉(zhuǎn)換時間≤30min，沖擊10次，室溫(20±5℃)  
存放24h，試驗(yàn)總時間至少一周
T.3振動試驗(yàn)
15min內(nèi)從7Hz至200Hz完成一次往復(fù)對數(shù)掃頻正弦振動，3h內(nèi)完成三維方向12次振動;
T.4沖擊試驗(yàn)
150g、6ms或50g、11ms半正弦沖擊，每個安裝方向進(jìn)行3次，總共18次;
T.5外短路試驗(yàn)
在55±2℃、外電阻<0.1Ω條件下短路，短路時間持續(xù)到電池溫度回到55±2℃后1h。
T.6碰撞試驗(yàn)
9.1kg重物自61±2.5cm高處落于放有15.8mm圓棒的電池上，檢測電池表面溫度。
T.7過充電試驗(yàn)
在2倍的連續(xù)充電電流和2倍的充電電壓條件下，對電池過充24h。
T.8強(qiáng)制放電試驗(yàn)
電池串連12V直流電源，以放電電流進(jìn)行強(qiáng)制放電。

UN38.3測試項(xiàng)目
T.1高度模擬試驗(yàn)
在壓力≤11.6kPa，溫度20±5℃的條件下。
T.2熱測試
在75±2℃和-40±2℃的條件下進(jìn)行高低溫沖擊試驗(yàn)，在極限溫度中存放時間≥6h，高低溫轉(zhuǎn)換時間≤30min，沖擊10次，室溫(20±5℃)  
存放24h，試驗(yàn)總時間至少一周
T.3振動試驗(yàn)
15min內(nèi)從7Hz至200Hz完成一次往復(fù)對數(shù)掃頻正弦振動，3h內(nèi)完成三維方向12次振動;
T.4沖擊試驗(yàn)
150g、6ms或50g、11ms半正弦沖擊，每個安裝方向進(jìn)行3次，總共18次;
T.5外短路試驗(yàn)
在55±2℃、外電阻<0.1Ω條件下短路，短路時間持續(xù)到電池溫度回到55±2℃后1h。
T.6碰撞試驗(yàn)
9.1kg重物自61±2.5cm高處落于放有15.8mm圓棒的電池上，檢測電池表面溫度。
T.7過充電試驗(yàn)
在2倍的連續(xù)充電電流和2倍的充電電壓條件下，對電池過充24h。
T.8強(qiáng)制放電試驗(yàn)
電池串連12V直流電源，以放電電流進(jìn)行強(qiáng)制放電。

三、條件限制
   交運(yùn)的鋰電池及鋰電池組如果符合如下所有條件可按非限制性物品(非危險品)運(yùn)輸。如
   果下述任一條件無法滿足，則應(yīng)按UN3090或UN3091的危險品收運(yùn)要求操作(見附件)。
(一)、對鋰含量的限制
  1、對于金屬鋰或鋰合金原電池，鋰含量不得超過1g;對于鋰離子原電池鋰當(dāng)量含量不超
     過1.5g。
注:原電池亦稱做電池芯。
  2、對于金屬鋰或鋰合金電池，鋰總含量不超過2g，對于鋰離子電池鋰當(dāng)量含量不超過8g。
注：上述“鋰含量”是指鋰金屬或鋰合金電池的陽極上具有的金屬鋰的量。而對于鋰離
   子電池，以克為單位的“鋰當(dāng)量含量”的計算方法是以0.3乘以額定容量的安培小時。例如：
   某手機(jī)鋰離子電池的額定容量是800mah(800毫安小時)，則其“鋰當(dāng)量含量”為：0.3 X 0.8(
   安培小時)=0.24克。
(三)、包裝要求
  1、除非安裝在設(shè)備中(如安裝在手機(jī)、照相機(jī)、對講機(jī)、筆記本電腦等)，電池及原電池
     必須單獨(dú)包裝以防短路，并裝于堅固的外包裝內(nèi)。
  2、除非安裝在設(shè)備中，每個包裝件如果裝有超過24個原電池或12個電池，必須還要滿足
     以下要求：
  1)每個包裝件必須用標(biāo)記說明內(nèi)含鋰電池及包裝件破損時應(yīng)采取的特殊措施。
  2)每票貨必須有隨機(jī)文件來說明包裝件中裝有鋰電池及包裝件破損時應(yīng)采取的特殊措施
  3)每個包裝件必須能承受任何取向的1.2m的跌落試驗(yàn)， 而不損壞包裝件內(nèi)的電池或元電
    池，并沒有改變其中電池的位置以至電池與電池(或原電池與原電池)互相接觸、沒有電池自
    包裝件中漏出。
4)除非鋰電池安裝在設(shè)備中，否則每個包裝件的毛重不得超過30kg。

四、 申請UN38.3的步驟；
   第一步：申請Application；
   1. 確定客戶信息；
   A. 客戶產(chǎn)品由哪個城市航空出口；
   B. 客戶產(chǎn)品是單獨(dú)出貨還是配套其他產(chǎn)品出貨；
   2. 填寫UN38.3申請表；
   3. 提供電池規(guī)格書；
 
   
   第二步：報價Quotation；
   根據(jù)所提供的資料確定測試時間及相應(yīng)費(fèi)用；
   
   第三步：付款Pay；
   申請人確認(rèn)報價后，簽訂立案申請表及服務(wù)協(xié)議并支付全額項(xiàng)目費(fèi)；
   
   第四步：測試Testing；
   實(shí)驗(yàn)室根據(jù)相關(guān)的檢測標(biāo)準(zhǔn)對所申請產(chǎn)品進(jìn)行全套測試；
   
   第五步：測試通過，報告完成；
   
   第六步：項(xiàng)目完成，頒發(fā)DGM鑒定書。

 測試周期：12-15個工作日   
 樣品數(shù)量：
   單電芯：16個電池 25個電芯
   電池組： 8個成品+25個電芯
   
 

先進(jìn)儲能材料國家工程研究中心有限責(zé)任公司檢測中心（CES）于2011年成立，專注于電池產(chǎn)品的第三方認(rèn)證檢測機(jī)構(gòu)。
     先進(jìn)儲能檢測是一家UL授權(quán)的第三方電池WTDP實(shí)驗(yàn)室；是國際電工委員會（IECEE）體系下的CBTL實(shí)驗(yàn)室；同時也是中國合格評定國家認(rèn)可委員會（CNAS）認(rèn)可的第三方檢測機(jī)構(gòu)（注冊號為L5473) 。
     先進(jìn)儲能檢測擁有精良和大型的檢測設(shè)備、總共數(shù)量已達(dá)100臺。專業(yè)的技術(shù)服務(wù)人員，在多年的電池認(rèn)證檢測業(yè)務(wù)中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，以其卓越的服務(wù)，贏得了客戶的信賴，市場的認(rèn)可，是電池類檢測與認(rèn)證服務(wù)的領(lǐng)跑者。
    先進(jìn)儲能檢測與美國UL及全球相互認(rèn)證體系保持著緊密的合作，專業(yè)、高效的服務(wù)為您的產(chǎn)品快速占領(lǐng)市場贏得時間，為您的產(chǎn)品暢通全球保駕護(hù)航。

專業(yè)提供UL、CB、UN38.3、IEC62133、GB31241、MSDS、電池指令等
認(rèn)證請聯(lián)系：13580085502  QQ:2609411606 姚工
測試中心地址：深圳市寶安72區(qū)寶石路29號